Особенности фур с разными типами кузовов
Полуприцепы 20-тонного класса используются для городских и междугородних перевозок. Различные исполнения кузова позволяют подобрать решение под конкретный груз и условия маршрута.
Бортовая фура
Открытая бортовая платформа удобна для стройплощадок и крупногабаритных позиций: металлоконструкций, плит, лесоматериалов. Подходит там, где не требуется защита от осадков, а погрузка идёт верхом/краном или сбоку.
Тентованный полуприцеп (шторный)
Универсальный вариант для большинства паллетных и сборных грузов. Каркас с тентом защищает от осадков и пыли, боковые «шторы» и крыша открываются для боковой/верхней погрузки; зад — с распашными воротами. Крепёжные элементы обеспечивают фиксацию в пути.
Изотермический кузов и рефрижератор
Изотерма держит температуру за счёт теплоизоляции и герметичности, но не охлаждает сама по себе — решение для продуктов и товаров, требующих «сдерживания» внешней температуры. Рефрижератор оснащён холодильной установкой и поддерживает заданный режим (распространённые классы: A — от +12 до 0 °C, B — от +12 до −10 °C, C — от +12 до −20 °C), что критично для скоропорта и заморозки.
Фургон (цельнометаллический)
Закрытый кузов защищает от погодных факторов и постороннего доступа; применим для техники, мебели, электроники, текстиля и другой продукции, где важна сохранность и чистота салона.
Наши фуры для перевозки грузов
Экипажи дальнемагистрального направления с опытом работы по Екатеринбургу и федеральным трассам. Водители соблюдают регламенты крепления и контроля груза, ориентируются в типовых маршрутах, при необходимости устраняют мелкие неисправности в дороге.
Для кого подходит доставка груза фурой?
Промпредприятия, стройкомпании, торговые сети, дистрибьюторы FMCG, лаборатории и пищепром. Чаще всего запрашивают транспортировку фурой для паллетной продукции, оборудования, металлопроката, продуктов с температурным режимом.
Почему выбирают транспортную компанию Central Trans
Мы транспортная компания полного цикла с опытом более 15 лет: в управлении у нас имеется более 1 548 единиц техники, предоставляем страховое покрытие до 120 млн ₽, фото- и видеофиксацию на загрузке и разгрузке, персонального менеджера и CRM-контроль статусов.
Что отличает наш сервис?
- FTL-подход. Выделяем автопоезд под один груз и маршрут. Так снижаем касания, риск повреждений и внеплановые задержки — решение для крупных и срочных партий.
- Работаем строго по правилам. Для тяжеловесных и крупногабаритных рейсов оформляем спецразрешение и выполняем требования к движению, установленные Постановлением Правительства РФ № 2060 от 01.12.2023.
- Организация и обозначение перевозок НГ/ТВ. Следуем Требованиям Минтранса № 361: схемы организации движения, сопровождение и обозначение составов, знаки и сигналы — по актуальному порядку.
- Безопасное крепление груза. Рассчитываем схемы по EN 12195-1 и используем международные рекомендации IRU по безопасной фиксации.
- Контроль выпуска и режимов. Тахографы — по Приказу Минтранса № 36; техконтроль перед рейсом — по Приказу Минтранса № 9; предрейсовые медосмотры — по Приказу Минздрава № 266н.
- Юридические риски под контролем. Нарушение весогабаритных норм попадает под ст. 12.21.1 КоАП РФ, поэтому заранее считаем нагрузки и маршрут, чтобы исключить штрафы и простои.
- Техника и география. В нашем автопарке есть низкорамные тралы, телескопические и модульные платформы для сложных задач. Проводим рейсы по РФ, СНГ и Китаю с едиными стандартами сервиса.
Вопрос-ответ
Какие документы нужны для грузоперевозки фурой?
- Договор/заявка на перевозку.
- Транспортная накладная (ТН) по форме, утверждённой Постановлением Правительства РФ № 2200 (единая действующая форма; порядок заполнения обязателен).
- Путевой лист с реквизитами по новым требованиям (с 01.03.2023 обновлён состав сведений; Приказ № 368 утратил силу).
- Товаросопроводительные документы для учёта (ТОРГ-12/УПД — по политике учёта у сторон).
Для международных автоперевозок оформляется CMR-накладная по Конвенции КДПГ (как минимум 3 экз.).
Какие факторы влияют на стоимость грузоперевозки фурой?
- Маршрут и километраж (часто считают «за км», учитывая обратный пробег).
- Тип кузова/режим: тент/фургон дешевле, изотерма/рефрижератор дороже из-за температурного режима.
- Масса/объём, габариты, требования к погрузке/разгрузке и простой.
- Срочность, сезонность, страховое покрытие, подача в «окно» площадки.
- Город/межгород и модель тарифа (км/час/фикс по направлению).
Как выбрать подходящую фуру для грузоперевозки?
- Сопоставить тип кузова с грузом: тент/штора — универсал с доступом сверху/сбоку; борт — стройматериалы/длинномеры; фургон — защита от доступа/осадков; изотерма/реф — температурные грузы.
- Учитывать вес/объём и паллетоместа (до 33 EPAL у типовой еврофуры) и габаритные ограничения площадок.
- Проверить способ погрузки (верх/бок/зад, краны/рампы) — влияет на выбор кузова.
- Для скоропорта — уточнить диапазон температур и длительность поддержания режима (изотерма сохраняет, рефрижератор поддерживает).
Как выбрать надёжную компанию для перевозки фурой?
- Проверить статус и отметки на ATI.SU: «Реальный перевозчик» (собственный транспорт), рейтинг и подтверждённые контакты.
- Для международных рейсов — поиск в реестре перевозчиков, допущенных к МАП на сайте Ространснадзора.
- Запросить договор, страхование, примеры закрывающих и референсы/отзывы; сопоставить условия SLA, ответственность за простои и сроки документооборота (best-practice отрасли).
Какие есть способы расчёта стоимости перевозки фурой?
- За километр (межгород; учитывают «туда-обратно»/обратку).
- Почасовой тариф (город, подача/ожидание/работа по месту).
- Фикс по маршруту («Екб—Мск» и т. п., с учётом типа кузова/режима).
- Расчёт-калькулятор (вес/объём/плечо/тип кузова) с автоматизацией факторов.